Miercuri am avut o zi plină de întâlniri importante cu reprezentanți ai unor asociații și federații esențiale pentru societatea românească. Nu este prima oară când ne vedem. De-a lungul anilor, am avut un dialog constant.
Am ascultat, am notat și, mai ales, m-am angajat ferm să fiu un partener real pentru toți cei care reprezintă vocea oamenilor muncii din România. Dacă voi ajunge președintele țării, Administrația Prezidențială va fi deschisă, activă și implicată în dialogul social.
Întâlnirea cu reprezentanții Asociației Patronale Miniere din România
Mineritul a fost și trebuie să redevină o ramură strategică a economiei naționale. Promisiunea mea fermă pentru toți minerii, pentru toți cei care au lucrat cu grupe de muncă, este că vor beneficia de grupele de muncă, și pentru Valea Jiului, si pentru Gorj, Alba, Maramureș, pentru Suceava. Pentru noi este o chestiune de onoare, de suveranitate națională. Nu înțeleg unii ce înseamnă suveranitate- să putem produce, apoi să putem prelucra la noi în țară.
„Mineritul a ajuns într-o stare deplorabilă, deși a fost o ramură strategică a economiei naționale. Am avut probleme sistemice, a trebuit să restructurăm activitatea și să ne descurcăm cu forțe proprii. (…) Suntem ultima generație de mineri a României. Ne punem speranțele în dumneavoastră si în tot mediului politic. Mineritul a ridicat România. Avem puterea, avem cu cine, avem resurse. România a avut, până în 2007 când a fost un program de închidere, peste 600 de mine care aveau cam un milion de oameni. Asta ăsta era aportul industriei mineritului atât în plan social, cât și economic, pentru că a fost o ramură strategică și ne dorim să redevenim o ramură strategică”, a spus reprezentantul minerilor.
Imediat după această întâlnire am discutat cu reprezentanții Confederației Sindicale Naționale Meridian, cu care am vorbit despre problemele grave cu care se confruntă România din punct de vedere energetic, dar și probleme cu care se confruntă Complexul Energetic Oltenia.
Am spus că dacă voi ajunge președinte, atunci Administrația Prezidențială va fi principalul partener al minerilor. Vor trebui luate măsuri pentru repornirea mineritului în România și pentru exploatarea tuturor resurselor naturale. Suntem o țară bogată, dar avem o populație care este sărăcită.
Întâlnirea cu reprezentanții Federației Naționale a Sindicatelor din Industria Alimentară
Este timpul ca românii să aibă o conducere românească. I-am asigurat pe reprezentanții SINDALIMENTA că vor avea în mine un partener atunci când voi ajunge la Cotroceni. În opinia mea, securitatea alimentară este o chestiune care ține de siguranța națională. Trebuie să intervenim la nivelul de hipermarketuri si la nivelul de puncte de desfacere a produselor românești.
„Nu vreau decât să putem munci în România și să câștigăm venituri reale, să salvăm industria alimentară românească și să promovăm produsele românești. Este o luptă pe care o încercăm de multă vreme și nu ne ascultă nimeni. Industria alimentară este foarte supărată, a intrat în impas mare din cauza ultimelor măsuri luate de Guvern, încă de la jumătatea anului trecut/ Au fost eliminate niște facilități, au fost impuse taxe noi. Toate lucrurile astea duc la creșteri de prețuri, ca să nu mai vorbim despre celebra plafonare a prețurilor la unele produse alimentare, care a creat un mare prejudiciu societăților comerciale”, a spus Dragoș Frumosu, președintele SINDALIMENTA.
Le-am spus reprezentanților industriei alimentare că există mai multe opțiuni pentru promovarea produselor românești- în interiorul actualelor magazine, rafturi speciale fără 50% taxă de raft pentru produsele autohtone, promovarea lanțului scurt, să promovăm merele din România, nu din Polonia. Mai este varianta Casei Unirea, care începuse să dezvolte propriile magazine, motiv pentru care a fost decapitată conducerea de actualul ministru Barbu. Și mai este cooperativa agricolă Unirea, care ne-a cerut acces la fluxul comercial din parcările hipermarketurilor pentru produsele bio, produse sănătoase.
Întâlnirea cu reprezentanții Asociației „Hai că se poate – A8”
Cu Asociația „Hai că se poate – A8”, reprezentată de domnul Cătălin Urtoi, am vorbit despre un proiect de țară fundamental: conectarea regiunilor istorice prin infrastructură modernă. Autostrăzile A1, A3, A7 și A8 nu sunt doar drumuri, sunt coloana vertebrală a unei Românii unite.
Voi fi un partener al asociației si al poporului român în realizarea acestui proiect care ține de normalitate- să avem acces la infrastructură rutieră, aeronavală, feroviară și maritimă.
Întâlnirea cu reprezentanții Coaliției Asociațiilor de Taxi
Sunt și voi rămâne un aliat al șoferilor profesioniști din România. Am resemnat protocolul de colaborare propus de Coaliția Asociațiilor de Taxi și am reafirmat ce am spus încă de la început: trebuie să avem o singură lege pentru toți cei care practică această meserie de taximetrist, fie că vorbim de mașinile de taxi clasice, fie că vorbim de Bolt sau Uber. Aceeași lege pentru toți, aceleași reglementări, același nivel de impozitare si de autorizare. Nu e normal ca unii să treacă printr-un hățiș birocratic, să plătească o grămadă de taxe, iar alții să ducă profitul în Olanda, Cipru, profitând de paradisuri fiscale.
Întâlnirile cu reprezentanții Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România și cu reprezentanții Federației Operatorilor Români de Transport
Alături de COTAR și FORT, am discutat despre neregulile din transportul alternativ, despre nevoia de sprijin pentru operatorii licențiați și despre respectul față de șoferii care muncesc cinstit.
A trecut mai bine de un an de când transportatorii au ieșit în stradă, umiliți de măsurile guvernanților. De atunci, problemele s-au adâncit.
Reprezentant COTAR: „După protestele făcute la nivel național si în București, această lege pentru transport alternativ. Am zis de atunci că e fraudă fiscală foarte mare, acum demonstrăm si vă trimit ce spune si ANAF, numai la câteva firme din transportul alternativ au descoperit o fraudă fiscală de 65 de milioane de lei”.
Reprezentant FORT: „În România diurna este 50 de lei pentru un șofer. Este foarte puțin, în condițiile în care salarizarea este foarte impozitat. Cei licențiați, autorizați, in service auto, cu camioane, autocare, pentru transportul județean, unde ducem elevii la școală, noi suntem cei mai controlați față de cei care nu au nicio licență, nu fiscalizează nimic și sunt 300-400 de mașini pe județ care ne iau clienții ilegali, nelicențiați si fără siguranță rutieră. Transportatorii români care ies din România alimentează în Ungaria, câștigăm 7 eurocenți, pentru că nu ni se mai dă 20 de bani supraaciză”.
I-am asigurat pe transportatori că și atunci când voi ajunge președinte voi fi un partener al lor. Pentru mine este important ca orice om muncitor care vrea să facă treabă să fie susținut. Trebuie să reducem impozitarea pe muncă, pentru că la nivel de transportatori ce a făcut coaliția cu plata diurnelor din spate a fost o crimă și un atac asupra uneia dintre sectoarele care încă funcționează în România. Trebuie să asigurăm acea diurnă inclusă si fără să fie impozitat în salariile șoferilor ca să rămânem competitivi pe piața europeană. Sunt mândru de transportatorii români, si de patroni si de șoferi.
Întâlnirea cu reprezentanții Federației Sindicatelor Libere din Învățământ
Am discutat cu reprezentanții profesorilor problemele din sistemul de învățământ, în special cele care privesc salarizarea profesorilor debutanți, fapt care crează un deficit uriaș pe piața muncii. Mi-am arătat respectul pe care îl port pentru cadrele didactice. De asemenea, i-am asigurat că nu voi da afară niciun profesor, pompier, medic sau polițist. Voi veni, în schimb, cu o reformă administrativă, astfel încât membrii de partid care îngreunează activitatea în instituțiile statului să facă loc persoanelor competente. Le-am prezentat, de asemenea, o parte din măsurile pe care AUR le are în programul de guvernare în domeniul educației.
Vă invit să vedeți cum au decurs toate aceste întâlniri:
Sau direct în conturile Media Root de la Banca Transilvania:
Autentifică-te sau înregistrează-te pentru a trimite comentarii.