Foto: ProMotor
Compania Națională de Drumuri va monta 400 de camere video pe principalele drumuri și autostrăzi din România. Rolul acestora va fi de detecție a vitezei cu care circulă o mașină, dar vor calcula și în cât timp a fost parcursă o secțiune de drum. Practic, dacă o mașină ajunge dintr-un punct în altul mai repede decât ar putea, legal, șoferul va fi amendat pentru viteză. Camerele de supraveghere moderne vor face parte din sistemul e-Sigur, au declarat pentru ProMotor reprezentanții CNAIR.
CNAIR a demarat un amplu proiect de reducere a accidentelor rutiere, prin implementarea a 400 de camere inteligente de supraveghere a traficului.
Aceste camere vor avea un rol triplu și vor fi conectate la sistemul național e-Sigur. Pe de-o parte, cu ajutorul lor drumurile vor fi monitorizate în timp real. Pe de altă parte, camerele vor avea integrat un sistem radar omologat, care va detecta vitezele mașinilor.
Dar, mai mult, camerele fiind conectate la un sistem unic de monitorizare, vor ajuta la determinarea vitezei medii a unui vehicul.
Camerele de supraveghere a traficului vor calcula și viteza medie a mașinilor
Aceste camere de monitorizare a traficului vor fi montate în mai multe puncte ale unui drum. De exemplu, pe DN1 vor fi 28 de puncte de supraveghere. Fiecare dintre aceste camere va filma în timp real mașinile, va stabili viteza și va înregistra numărul de înmatriculare.
Iar sistemul centralizat de monitorizare a traficului va calcula și timpul în care o mașină a parcurs distanța între două puncte.
„De exemplu, să spunem că o cameră e montată pe DN1, la ieșire din Ploiești, iar o alta la Săftica. Distanța între cele două e de 30 de kilometri, iar dacă se respectă limita maximă de viteză impusă pe această secțiune, 70 km/h, drumul se parcurge în cel mai bun caz în 25 de minute. Dar dacă o mașină e înregistrată de prima cameră la ora 10:00 iar de cea de-a doua la 10:20, sistemul va detecta automat că distanța a fost parcursă, în medie, cu 90 km/h. Situație în care vei primi amenda acasă, pentru depășirea cu 20 km/h a limitei legale. Practic, nu mai poți „fenta” radarul, circulând cu viteză redusă doar până treci de acesta”, a explicat pentru ProMotor purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.
Astfel, degeaba un șofer va încetini în apropierea radarelor fixe, dar în rest va depăși limita de viteză. Pentru că sistemul e conceput să calculeze inclusiv timpul în care o mașină parcurge distanța între două puncte.
Autentifică-te sau înregistrează-te pentru a trimite comentarii.
O alta furaciune din banii nostri Ce firma moteaza camerele ,cine le face intretinerea,cine garanteaza ca nu sant masluite sau gresit calibrate cine administreaza datele
Asta e austeritatea lui bolovan ,mai multe furaciuni ,cu care furaciuni apoi amendeaza populatia
Francezii au avut "grija"de majoritatea camerelor/radare Iar acum statul francez nu mai are bani sa le repare sau inlocuiasca Deci se poate
Dupa cum sa vazut de multe ori cei cu bmw-uril si nu doar care ucid oameni pe sosele sant bezadele Ale unor oameni cu afaceri oneroase cu statul in mare parte
Oameni care au uitat de bun simt ,empatie si care cred ca sant mult deasupra celorlalti doar pt ca au calcat pe cadavre
Ce se naste din pisica,soareci mananca spune un proverb romanesc
Solutia e in cei 7 ani de acasa ,plus o educatie adecvata in scoli
Pe de alta parte pt "STAT" e mult mai uso si mai profitabilr sa investeasca in sisteme de supraveghere,care ii aduci bani printre altele ,decat in drumuri adecvate