Jurnalistul Paul Gabriel Andrei analizează declarațiile șoferului de TIR cu numpr de Ucraina care a intrat violent în zece mașini din Constanța, rănind două persoane, și reacțiile polițiștilor concluzionând că, la fel ca in cazul dronei de la Constanța, suntem trimiși pe piste false.
"- În momentul accidentului trebuia să fiți la odihnă?
- Da!
Bun, gata, aici s-a încheiat subiectul. Sau așa ar fi trebuit.
Mie mi se pare că iarăși suntem trimiși pe niște piste unde n-avem că să căutăm.
Omul spune că a descărcat în Murfatlar, nu știm exact unde. Dar dacă dăm o căutare vedem că sunt 27 de minute și 21 de kilometri între această localitare și strada Dispensarului unde TIR-ul a făcut accident. Pe respectiva stradă nu e voie cu mașini atât de mari, ca în tot orașul Constanța. Când i s-a făcut rău? Când a ajuns deja unde n-avea voie sau era conștient când a intrat în zona interzisă? Vezi harta aici:
Plus că din imagini se vedea că el venea din dreapta, nu din stânga cum era normal dinspre Murfatlar, deci a petrecut mai mult timp prin oraș înainte de incident. Apoi, se vorbește de criza de diabet a șoferului. Când și-a făcut control ultima oară șoferul? Pentru că în România ai voie să conduci cu această boală, nu e interzis. Însă ai nevoie să monitorizezi boala constant și să obții periodic avizul de la medicul specialist diabetolog. Asta era una dintre principalele întrebări care ar fi trebuit puse domnului șofer.
Dacă dânsul recunoaște că nu s-a odihnit, putem considera că această criză a apărut pe fondul lipsei de odihnă?
Bun, acum mergem spre modul de intervenție al polițiștilor.
De fiecare dată pare că noi analizăm tot timpul evenimentele prin prisma emoțiilor, lăsând logica și raționamentul la o parte.
În primul rând, contextul istoric. Noi trăim acum o perioadă în care camioane și mașini conduse de teroristi care intră prin mulțimi de oameni nu mai sunt un lucru atât de rare.
Apoi, contextul social. Oamenii din Constanța, inclusiv acei polițiști locali, au trecut chiar zilele trecute prin altă criză. Una în care o dronă a explodat în portul de lângă ei. Cu siguranță psihicul și liniștea lor sufletească nu se află la un nivel foarte confortabil.
Mai departe, nu putem ignora faptul că acel TIR a reprezentat un pericol public enorm. A mers 2 kilometri în care a băgat spaima în locuitori. În acele momente nici nu te interesează dacă șoferul a pierdut controlul sau e un lucru voit, singurul lucru care vrei e să se oprească.
A cauzat avarii la 9 mașini, iar două persoane între care și un minor au avut nevoie de îngrijiri medicale. Numai Dumnezeu a făcut, ca și în cazul dronei, să nu existe victime mai multe și mai grave. Apoi gândiți-vă că una dintre mașinile lovite a fost un autobuz. Păi acolo probabil că erau oameni în el. Oare ei cum s-or fi simțind? Un cap în bara autobuzului poate că doare destul de tare.
Și cu toate astea atenția e îndreptată dacă polițistul local a procedat corect lovind șoferul. Ionuț Dumitru, șeful Poliției Locale din Constanța, a declarat că "polițiștii locali au putut să discute cu conducătorul auto, dar acesta nu a dorit să se conformeze niciuneia dintre solicitările pe care aceștia le-au adresat. A încuiat portierele, încerca să plece de pe loc cu ansamblul de vehicule, nu a dorit să deschidă geamul sau portiera și nici să coboare de de la volan".
Deci intervenția conform declarației e acoperită. Însă chiar și presupunând că nu ar fi fost așa, iar șeful încearcă să-și protejeze subalternii, nu se schimbă prea tare lucrurile. Asta pentru că șoferul trebuai scos de acolo, chiar dacă el nu coopera fiind bolnat, polițistul care s-a urcat pe camion și încerca să dezamorzese situația nu avea de unde să știe, însă nici timp să reacționeze nu.
Pentru că poate considera că șoferul ar putea pleca cu el pe capotă, s-ar fi pus singur în pericol. Sau poate considera că poate pleca și lucrurile ar fi devenit mult mai grave.
Înțeleg că polițistii locali nu reprezintă o instituție prea iubită în România, dar să nu trecem acum în zona în care să ne plângem că agenții acționează. Poate data viitoare va fi chiar un terorist, ce vor face polițistii locali? Să acționeze sau să se gândească la incidentul de acum când au fost certați că au intervenit în forță? Poate data viitoare nu scăpăm atât de ușor.
Deci, ce o fi atât de greu încât să analizăm lucrurile așa cum stau din toate unghiurile?
Omul nu trebuia să fie la volan, a spus-o chiar el. Din păcate pentru el, e singurul vinovat din această situație. Sper că are o asigurare bună de tot.
Sau firma care l-a angajat. Ea știe oare că șoferul nu doarme?”
VIDEO:
Sau direct în conturile Media Root de la Banca Transilvania:
Autentifică-te sau înregistrează-te pentru a trimite comentarii.
Orice polițist care lucrează în Serviciul Rutier - fie el și cel al Poliției Locale - ar trebui să posede permis de conducere B,C,E dacă nu și D, așa cum era în alte vremuri.
Astfel, poițiștii ar fi știut că orice remorcă de camion are o frână proprie - un buton roșu tip "ciupercă", dispus de regulă în lateral, pe partea șoferului, care o blochează independent de vehiculul trăgător. Simpla acționare a acesteia bloca vehiculul, făcând imposibilă plecarea acestuia de pe loc.
Dar, din păcate lucrurile nu au stat așa!
Ceva pute la mijloc a șmecherie și e cusut cu ață albă.
Ceva e putred la mijloc.
Vom afla pe parcurs.
Trezirea POPOR !!!